फ्लॅट 5% OFF + UPTO 10% कॅशेबॅक मिळवा तपासा CART कॅशबॅकसाठी

एसेटो कोर्सा - पोर्श पॅक तिसरा (डीएलसी)
आमच्याकडे स्टॉकमध्ये 50 परवाना आहे

बहुभाषीSteamजगभरात

नियमित किंमत रु. 2.79 रु. 264.95 विक्री

एसेटो कोर्सा - पोर्श पॅक तिसरा (डीएलसी) - (599 अंतर्गत सर्वोत्तम विक्री डिजिटल आयटम)

पोर्शे पॅक व्हॉल्यूम 3 पोर्श ब्रँडला समर्पित करण्यात आलेल्या पहिल्या दोन डीएलसी पॅकचे अनुसरण करीत असून सात वेगवेगळ्या वाहनांची निवड केली आहे. नवीनतम पोर्श 911 आरएसआर 2017, संपूर्ण 991 GT3 रेसिंग लाइन आणि नवीनतम 2016 ले मॅनस-जिंकणारा 919 हायब्रिडसह आधुनिक पोर्श रेसिंग कारवर पॅक जोर देते, तर जर्मनीच्या दोन ब्रँडमध्ये सर्वात प्रतिष्ठित रेसिंग कार , 908 लॅंग-हेक आणि एक्सएमएक्स के. वॉल्यूम एक्सएमएक्सएक्स आधुनिक काळातील पोर्श लाइन-अप, पोर्श 917 आर च्या सर्वात प्रतिष्ठित आधुनिक रोड कारमधील एक आहे, ज्यामुळे रस्त्याच्या कार तसेच आधुनिक आणि ऐतिहासिक रेसिंग मॉडेल.

कार
पोर्श 911 आरएसआर 2017
पोर्श 911 GT3 कप 2017
पोर्श 911 GT3 आर 2016
पोर्श 919 हायब्रिड 2016
पोर्श 908 एलएच
पोर्श 917 के
पोर्श 911 आर
पोर्श 911 टर्बो एस

पोर्श 911 आरएसआर 2017
"विशिष्ट 911 डिझाइनची देखभाल करताना, आमच्या शीर्ष जीटी मॉडेलच्या इतिहासातील हा सर्वात मोठा विकास आहे."
सर्व नवीन पोर्श 911 आरएसआर 2017 वर पोर्श मोटरस्पोर्टचे प्रमुख डॉ. फ्रँक-स्टीफन वालिसर यांचे हे शब्द आहेत. 2017 ले मॅन आणि डब्ल्यूईसी रेसिंग मशीन 510rpm वर सुमारे 8000bhp ची निर्मिती करते आणि मध्य-इंजिन कॉन्फिगरेशन देते. हा ब्रँड न्यू पोर्श जीटीई / जीटीएलएम रेस्कर स्क्रॅचपासून बनवला गेला आहे आणि मागील एक्सलच्या समोर असलेल्या अल्ट्रा-आधुनिक, फ्लॅट-सहा इंजिनला वैशिष्ट्यीकृत केले आहे.

पोर्श 911 GT3 कप 2017
जगातील सर्वाधिक उत्पादित जीटी रेसिंग कारच्या मागील बाजूस आता 4-लीटर, सहा-सिलेंडर फ्लॅट इंजिन देखील अधिक ड्राइव्हसाठी आहे. पूर्णतः मोटरस्पोर्ट तंत्रज्ञानाबद्दल धन्यवाद, थेट इंधन इंजेक्शनसह कॉम्पॅक्ट इंजिन 357 केडब्लू (485 एचपी) ची उत्कृष्ट कार्यक्षमता प्रदान करते.
अभिनव तपशीलांची श्रेणी देखील इंजिन perfor-mance व्यतिरिक्त कार्यक्षमता सुधारते, रेसिंग मोडमध्ये नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनची चांगली स्थायित्व सुनिश्चित करते आणि देखभाल खर्च कमी करते.
पोर्शने एक्सटीएक्स जीटीएक्सएनएक्सएक्स कप त्याच उत्पादन लाइनवर उत्पादित केला आहे जसे स्टंटगार्ट-झफेनहॉउझन मधील एक्सएमएनएक्स रोड कार त्याच्या मुख्य वनस्पतीमध्ये आहे. मूळ रेस ट्यूनिंग वीसॅच मोटरस्पोर्ट सेंटरमध्ये केले जाते, जेथे ग्राहकास पोहोचण्यापूर्वी व्यावसायिक रेस ड्रायव्हरद्वारे गाड्या देखील चांगल्या प्रकारे तपासल्या जातात. 911 GT3 कपचे काही 911 एकक 3031 पासून 911, 3 आणि 996 मॉडेल लाईन्समध्ये तयार केले गेले आहेत. यामुळे स्टुटगार्ट मधील ब्रँड कप रेसिंग कार जगातील सर्वाधिक उत्पादित आणि सर्वाधिक विक्री केलेली जीटी रेसिंग कार बनवते.
नवीन 911 GT3 कप 2017 रेस सीझनमध्ये सुरुवातीस विशेषतः पोर्श मोबील 1 सुपरक अप आणि पोर्श कॅरेरा कप डचदेशामध्ये तसेच उत्तर अमेरिकेत देखील वापरला जाईल.

पोर्श 911 GT3 आर 2016
911 GT3 आरएस उत्पादन स्पोर्ट्स कारच्या आधारावर, 911 GT3 आर जगभरातील GT3 मालिकासाठी ग्राहक क्रीडा रेस कार म्हणून डिझाइन केली गेली आहे.
368 किलोवाट (500 एचपी) पेक्षा अधिक नऊ-ग्यारहपेक्षा अधिक रेसिंगमध्ये, हलक्या डिझाइन, उत्कृष्ट वायुगतिशास्त्रीय कार्यक्षमता, खपत कमी करणे, सुधारित हाताळणी, अधिक अनुकूल सुरक्षितता तसेच सेवा कमी करणे आणि स्पेअर पार्ट्सच्या खर्चांवर विशेष लक्ष दिले गेले.
एक्सएमईएक्स जीटीएक्सएनएक्स आरएस उत्पादन स्पोर्ट्स कारचे लाइटवेट बॉडी डिझाइन बुद्धिमान अॅल्युमिनियम-स्टील संयुक्त बांधकाम वैशिष्ट्यांसह आहे. हे रेस कारचे आदर्श आधार असल्याचे सिद्ध झाले आहे आणि त्याची चार-लीटर फ्लॅट-सहा युनिट उच्च-कार्यक्षमतेसाठी समान आहे. रस्ता-कायदेशीर मॉडेलचे उत्पादन इंजिन.

पोर्श 919 हायब्रिड 2016
मोटरस्पोर्ट्समध्ये दक्षता, सुरक्षितता आणि टिकाऊपणासंदर्भात डब्ल्यूईसी नियम कठोर परिश्रम करतात. थोडक्यात: भविष्यासाठी डिझाइन केलेले वाहन. या आवश्यकतांनी पोर्शच्या अभियंतेस 60 वर्षांपासून काय पोर्श करत आहे ते पुढे नेण्यास प्रेरित केले आहे. एकतर / किंवा वेगळ्या तंत्रज्ञानाकडे जाण्याचा प्रयत्न टाळा, आणि त्याऐवजी संपूर्ण चित्र पाहण्याशिवाय प्रत्येक शक्य तपशीलाची तपासणी करा.
एलएमपीएक्सएक्सएक्स वर्गात, कमाल कामगिरीद्वारे प्रभुत्वाचा सिद्धांत कार्यक्षमतेच्या मागणीला मार्ग देईल. रेस इतिहासातील पहिल्यांदा, सर्वोच्च वर्गीकरणातील सर्व कार्यसंघांनी हायब्रिड रेसिंग वाहनांसह स्पर्धा करणे आवश्यक आहे.
पोर्शची दहन यंत्रणेची निवड कार्यक्षमता-अनुकूलित पध्दतीतून झाली: सीधा इंधन इंजेक्शन असलेले एक अत्यंत कॉम्पॅक्ट, टर्बोचार्ज केलेले चार-सिलेंडर 2-लिटर इंजिन. दहन यंत्रास दोन ऊर्जा पुनरुत्थान प्रणालींद्वारे समर्थित आहे. स्पोर्ट्स कार डिझाइन करण्याच्या अनेक वर्षांनी आम्हाला वैयक्तिक घटकांचे वजन कमी करण्यास मदत केली. स्पोर्ट्स प्रोटोटाइप प्रामुख्याने कार्बन बनते. याव्यतिरिक्त, उच्च-शक्ती अॅल्युमिनियम बनविणार्या इंजिनने आणि मॅग्नेशियम आणि विविध टायटॅनियम मिश्रांच्या वापरामुळे आदर्श सिस्टम वजन मिळविण्यात देखील मदत केली.

पोर्श 908 एलएच
908 पदार्पण एप्रिल 1000 25 रोजी मोन्झा 1968km रेसमध्ये आले. त्याच वर्षाच्या सप्टेंबर महिन्यात ते ले मन्सच्या 24 तासांवर चालविण्यात आले: येथे 908 सर्वात पात्र आणि पात्रतेच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात कार होते परंतु त्यांच्यासाठी दुर्दैवी, पोर्श संघाच्या नेत्यांनी दुरुस्ती नियमांचे चुकीचे अर्थ लावले. त्यांच्या अयोग्यता मध्ये.
पुढच्या वर्षीच्या स्पर्धेत गोष्टी अधिक चांगले झाल्या: जरी जॅकी आयक्सने फोर्ड जीटीएक्सएनएक्सएक्समध्ये जिंकले असले तरी हान्स हेरमॅनचे 'एक्सएमएक्सएक्स एलएच' दहाव्या स्थानावर संपले होते, ब्रेक पॅडच्या शर्यतीच्या अखेरीस काही सेकंद मागे.

पोर्श 917 के
917 मधील 1969 च्या वाईट परिणामांनी पोर्शला एरो डिझाइनचे पुनरावलोकन करण्यास भाग पाडले कारण त्याची मुख्य समस्या उच्च गतीने हाताळली गेली होती. त्या सुधारणेने 917 कुर्झॅकला जन्म दिला: त्या वर्षी या कारने 7 रेसमधून 10 जिंकले, डेटोन (190 लॅप्स) च्या 24 तासांवरील 724 मैल अंतरावरील रेकॉर्ड अंतर तोडले.

पोर्श 911 आर
नवीन 911 आर चे चेसिस 911 GT3 वर आधारित आहे आणि दिवसा-दररोज ड्रायव्हिंग अत्यंत स्पोकिली प्रदान करते. ट्यूनिंग अत्यंत प्रत्यक्ष आहे आणि वाहन 911 GT3 जितके कमी आहे. सर्व चेसिस कंट्रोल सिस्टम मॅन्युअल ट्रांसमिशनसाठी स्वीकारल्या गेल्या आहेत.
कमी वेगाने, नवीन 911 R वर विशेषतः स्वीकृत प्रणाली मागील चाकांवर उलट दिशेने उलट दिशेने वळते. यामुळे चपळ वाढते, विशेषकरून घट्ट वाक्यात. उच्च-स्पीड मॅन्युव्हर्स दरम्यान, सिस्टीम मागील पहिएच्या समान दिशेने मागील पायर्या चालवते. हे विशेषतः उच्च ड्रायव्हिंग गतीवर स्थिरता वाढवते.
मोठ्या प्रमाणातील फ्लॅट-सहा नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन नवीन 911 आरच्या मागील बाजूस बसते. त्याची उच्च-कार्यक्षमता युनिट 8,500 आरपीएमची एक अधिकतम जास्तीची इंजिन गती प्रदान करते. त्याच्या 4-लीटर विस्थापनसह ते प्रति लिटर 368 किलोवाट (500 एचपी) वितरीत करते, जे प्रति लिटर 92 केडब्लू 125 एचपीच्या आउटपुटशी संबंधित आहे. 460 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टोक़ 6,250 एनएम आहे.
एक्सएमएक्स-स्पीड जीटी स्पोर्ट्स मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या अगदी लहान शिफ्टच्या प्रवासासह, 6 आर केवळ 911 सेकंदांमध्ये 0 ते 100 किमीएच पर्यंत वाढते आपण शिफ्ट लीव्हरसह अगम्य आहात. 3.8th गिअरमध्ये उच्च गती गाठली आहे: 6 किमीएच. वाजता.
या प्रकारचे पावर डेव्हलपमेंट केवळ उच्च पॉवर-टू-वेट रेशोसहच शक्य आहे. नवीन 911 आर सह हे एक उल्लेखनीय 2.7 किलोग्राम / एचपी आहे.

पोर्श 911 टर्बो एस
पोर्शने नेहमी कामगिरीचे आश्वासन दिले आहे. 911 टर्बो एस ते वचन अपवादपणे प्रभावीपणे ठेवते: 3.8-लीटरसह, ट्विंटूरबो सहा-सिलेंडर इंजिन ज्यामध्ये 911 टर्बो पेक्षाही अधिक टर्बोचार्जर्स आहेत. 427 किलोवाट (580 एचपी) विकसित करणे, जास्तीत जास्त टॉर्क म्हणजे 750 एनएम आहे. आपण झटपट 0 सेकंदात 100 ते 2.9 किमीएच पर्यंत वाढता. आणि 200 सेकंदांमध्ये 9.9 किमीएच पर्यंत पोहोचा. सर्वोच्च गती: 330 किमीएच.
तांत्रिक दृष्टीकोनातून, 911 टर्बो एस देखील 911 टर्बो प्रमाणे सुसज्ज आहे. कामगिरीच्या बाबतीत, तथापि, तपशील देखील अधिक विस्तृत आहे.
पोर्श डायनामिक चेसिस कंट्रोल (पीडीसीसी) सक्रिय रोल स्थिरीकरण प्रदान करते आणि तटस्थ हाताळणी आणखी वाढवते. पोर्श सिरामिक कंपोझिट ब्रेक (पीसीसीबी) ब्रेकिंग कामगिरी सुधारते. नवीन 20-इंच 911 टर्बो एस व्हील्समध्ये केंद्रीय रेसिंग डिव्हाइस थेट मोटर रेसिंगवरून व्युत्पन्न केलेली आहे.
एक्सएमएक्स टर्बो एस चे डिझाइन बर्याच मार्गांनी वाढविले गेले आहे: बाहेरील, टेलिपीप ब्लॅक क्रोममध्ये ट्रिम करा आणि स्पोर्टडिझिन बाहेरील मिरर्स त्यांच्या व्ही-आकाराच्या बेससह

Fast Customer Support
Digital Delivery
Secure Payments with HTTPS
India's Largest E-Goods Store